桥梁护栏行业淡季效应体现,需求断崖式下降,供给缩减不明显,直接导致供需环境转差,社库和厂库大增,全行业资金压力承压,进而影响价格下降。另外,本月河北部分区域突发聚集性疫情,道路受阻资源运输不畅,个别钢企原料不足、成材运输中断而被迫减产。
本周全国大部分地区独立电炉厂陆续停产,预计至2月初需求将全面减弱,但大部分电炉厂停产桥梁护栏不停收,价格相对持稳,需求减弱下价格波动幅度有限。至于年后复产时间,大部分电炉厂表示暂未明确,将根据节后螺纹钢库存累积及需求恢复情况而定。
随春节临近,焦炭提涨落地,但矿石走弱,下游采购逐渐减少,整体交投气氛偏淡,铁厂维稳观望为主,个别铁厂出货尚可,加之库存不大,报价有所上调,下游备货陆续结束,部分厂商相继停产放假,商家调价意愿降低,预计明日生铁价格稳中个调。
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(1)、桥梁护栏的防撞性能:所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量,阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。
该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑,即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求,所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。
(2)、受碰撞后的护栏变形程度:受碰撞后护栏的 动态变形量不应超过可允许的变形距离。
该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如:桥梁结构物一般都位于地面以上很高处,过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型,使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些,若需要两者受碰撞后的变形一致,则钢护栏需要更大的刚度,对钢护栏材料也相应较高。
(3)、环境和景观要求:①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏;②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏;③积雪严重的地区,宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏;④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响,宜采用金属梁柱式护栏;⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时,宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏;⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。
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