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全年已经过去大半,钢铁行业化解过剩产能进入攻坚期。除了全年化解4500万吨产能的量化指标外,相关配套措施定、实行影响到工作成败,拔掉僵尸企业的“呼吸机”也考验着各级化解过剩产能的魄力和决心。大:钢铁去产能告急国内钢铁总供给过剩的格局短期不会有根本改变,钢铁行业亟待化解过剩产能,实现脱困发展,进而完成转型升级。 9月初,由 、、等十部委组成的钢铁去产能组已基本完成任务收队。据财经 周刊了解,此次十路大军重点的内容包括去产能有关的贯彻落况、任务分解和进度落况、产能实际退出情况、奖补资金筹措使用情况、职工安置情况等八个方面的内容。 根据供给侧总体思路,化解过剩产能是2016年和“”期间重要工作。年初,印发关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见(下称“6 文”),明确提出,从2016年开始,用5年时间再压减粗钢产能1亿-1.5亿吨。 本周山东钢厂及市场20G高压锅炉管报价较上周小幅上涨,现主流钢厂工业废料含税1810-1840,统料废钢含税1650-1780,市场不含税重废1620-1730,中废1550-1590。由于国庆假期山东各钢厂到货情况不理想,至今各钢厂库存量较低,钢厂涨价意愿加强,加上周四下午期盘上扬,山东成品材市场价格上涨,后有沙钢废钢调价大幅上涨,市场贸易商看涨情绪加强。
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此外,重点钢铁企业库存仍处较高水平,中旬旬末,重点钢铁企业库存为1322万吨,较上旬增加62.57万吨,增长4.97%。业内人士指出,一方面由于钢厂粗钢产能释放保持较高水平,导致钢厂库存始终处于一个较高的水平;另一方面,钢厂经营模式的改变,也导致今年以来,终端钢厂库存平均水平普遍高于往年。 消息,中船重工、太原重工、型大功率电力机车、博迈科海洋工程、中际装备制造……30余个装备制造项目纷纷进驻天津临港经济区,总投资达到470亿元,这片通过围海造地而形成的港口与工业一体化产业区2012年被 。 据测算,到2013年年底,临港经济区装备制造业全年工业总产值将达到200亿元左右,同比增幅达到260%,年度完成投资100亿元,从业人员达到10000人。天津临港经济区成立于2010年,由原临港工业区和原临港产业区整合而成,规划面积200平方公里,将建设成为以“大机车”、“大吊车”、“大矿机”、“大轮胎”、“大造船”为代表的重型装备制造业和造修船基地。 近年来,园区加强产业链招商引资力度,依托港口工业一体化优势,在引进装备制造业龙头企业的基础上,继续引进一批如三易海工装备、海盛昊装备制造、威德福、斯瑞特特种轮胎、普洛斯临港物流等一批产业链延伸,附。
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有鉴于此,预计短期内本地中板市场价格或以窄幅盘整为主。随着国内市场行情的低迷发展,本地市场价格出现小幅趋弱,而且后期仍有趋弱可能,但下得幅度不会太大。近期本地市场部分资源少量到货,后期仍将有资源陆续补充。 资源量的不断增多,或将对市场价格产生冲击,但目前商家不希望价格继续走低,近期的价格变化幅度或不会太大。焊管资源增加在一方面更加凸显了市场需求太少,后期市场竞争或将加剧,价格或将再次成为商家竞争的方式。 相比与周边市场,本地市场资源较之前略有增加,而且近期仍有部分北方资源陆续到货,后期市场供需矛盾或将激化,但近期商家或仍以市场价格为主。综合目前市场分析,预计短期内本地热轧卷板市场价格或将继续趋强。虽然昨日钢坯价格小幅上涨,、期市飘红,但依旧未能改变国内建材市场的状态。 成交量无变化依然是行情弱势的主要原因,京津市场大户成交较好的商家也未超过2000吨,而二线市场商家延续200吨上下的成交水平,同时出于对淡季即将到来的预期和当前各地工地手续方面较为严格的检查形势,市场对后期看法偏空为主,故保持低价、加快出货节奏成为市场操作的主流。
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